比亞迪汽車(chē)
打造H5微信內容庫、實(shí)現精準營(yíng)銷(xiāo)
車(chē)主經(jīng)營(yíng)是汽車(chē)廠(chǎng)商營(yíng)銷(xiāo)工作的重點(diǎn)之一，維護好潛在車(chē)主和現有車(chē)主，發(fā)現銷(xiāo)售線(xiàn)索，實(shí)現二次銷(xiāo)售、車(chē)主轉介紹，是車(chē)主經(jīng)營(yíng)的重中之重。比亞迪汽車(chē)，新能源汽車(chē)領(lǐng)導者。數據顯示, 2018年比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為24.78萬(wàn)輛，同比增長(cháng)119%，在車(chē)市低迷的大背景下，這樣的業(yè)績(jì)尤其出色。針對潛在車(chē)主和現有車(chē)主的關(guān)系維護，是業(yè)績(jì)增長(cháng)的重要推手之一。
項目背景
?品牌發(fā)起的微信H5活動(dòng)頻繁，形式多樣：抽獎活動(dòng)、有圖文消息、視頻、有獎?wù){查、游戲等等。有的需要技術(shù)部開(kāi)發(fā)，有的需要設計部支持。從項目提案到上線(xiàn)周期長(cháng)，溝通和協(xié)調成本不斷上升。建立內容庫，營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)模板化，勢在必行。
?缺乏完備的標簽體系，尤其缺乏是會(huì )員微信、H5的行為標簽、線(xiàn)下活動(dòng)標簽，但是大多數與會(huì )員的交互又集中在微信端和線(xiàn)下的活動(dòng)。
?因為用戶(hù)群龐大，又缺乏完備的標簽體系。在發(fā)布活動(dòng)時(shí)，沒(méi)辦法做到準確定位，大多數情況下，都是統一發(fā)送。
我們幫助客戶(hù)
?建立微信內容庫。對發(fā)布的微信內容，進(jìn)行邏輯梳理、歸類(lèi)、抽取共性特征，內容模板化、標準功能接口化。
?活動(dòng)卡券集中管理，優(yōu)化用戶(hù)卡券領(lǐng)取、查找與使用流程，使參與流程更加友好，從而提升卡券的使用率。
?建立微信H5活動(dòng)追蹤體系和用戶(hù)標簽體系、線(xiàn)下活動(dòng)的用戶(hù)標簽體系。記錄會(huì )員來(lái)源、點(diǎn)擊行為、分享行為、參與活動(dòng)的行為等。
?用戶(hù)分群?；谟脩?hù)標簽體系，和博陽(yáng)AI模型，對用戶(hù)進(jìn)行分群，按照用戶(hù)分群進(jìn)行定向溝通。
項目成果
?微信H5活動(dòng)開(kāi)發(fā)周期縮短50%，最短可以做到半天上線(xiàn)一個(gè)H5活動(dòng)，做到快速響應市場(chǎng)需求，減少了大量的溝通和協(xié)調成本。
?卡券的使用率提升27%，有效發(fā)揮卡券的作用，帶動(dòng)了維保、 周邊商品的銷(xiāo)售。
?因為實(shí)現了定向溝通，使得溝通更加個(gè)性化、更具有品牌溫度，不但優(yōu)化了用戶(hù)的體驗，而且用戶(hù)活動(dòng)參與度提高了32%。
?用戶(hù)分群?；谟脩?hù)標簽體系，和博陽(yáng)AI模型，對用戶(hù)進(jìn)行分群，按照用戶(hù)分群進(jìn)行定向溝通。
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